Er zijn nog maar enkele dagen waarop de 4.500 officiële e-bike teams zullen proberen het wereldrecord van 150 km van de drie best presterende teams te verbeteren. Het is een geweldige prestatie, maar het dient ook als een smakelijke herinnering dat mensen echt willen fietsen. Lees het onderstaande artikel om erachter te komen hoe snel ze hun cyclus waarschijnlijk versnellen.
Zoals gebruikelijk in een race, zouden sommige renners zich perfect op hun gemak voelen vooraan in de race en zouden ze het meeste uit hun tijd willen halen. Anderen zouden dapper rond de buitenkant van de race rijden en zouden dichter bij de anderen vooraan blijven. De meeste andere fietsen zouden dit echter als een uitdaging beschouwen en zouden waarschijnlijk meer moeite doen om vooruit te komen. Zo is het mogelijk om hun tijden te benchmarken in een veilige, gecontroleerde omgeving. Maar waarom op de schaal van een fiets rijden als er een mogelijkheid is om te keren en op een racefiets te rijden of een van de vele andere alternatieve routes rond de race te nemen? Het idee om op een racefiets te rijden was om meer bewustzijn te creëren over de milieuvoordelen van gewoon autoreizen naar de 180âEUR van Europa. Dit had ook een economische dimensie omdat de kosten van het vervoer van uw fiets van de ene naar de andere plaats veel lager zouden zijn dan de kosten van autorijden en wonen in een auto. Om nog maar te zwijgen van het milieuvoordeel dat centraal stond bij deze specifieke race had ook een aspect met betrekking tot onderhoud op één locatie. Het idee was dit: verschuif enkele individuen om iets te veranderen om te zien hoe ze duurzamer kunnen leven, waar ze ook heen gaan. Dat kunnen we ook voor ons brandstofverbruik. Ten eerste was er één team van acht. Daar is niets mis mee. Twee teams zijn acceptabel in tijden van competitie. In feite is het een waanzinnige tweede reeks seriële Competitieve fietsevenementen. Het is raadzaam dat de inrichtende machten zich precies op die momenten aanpassen wanneer ze de fietstest doen, zodat iedereen kan meewerken. Het is een goed idee om teams van twee of drie te maken in elke competitie en ervoor te zorgen dat iedereen in een enkele eenheid rijdt met slechts één eenheid om te testen. Dat is wat de lijnwinnaars doen. Dit standaardscenario werkt echter niet als iedereen individueel rijdt. In zo'n situatie moeten we ondersteuning bieden, want er is veel om over te praten en te balanceren. De WIN-leden van de lijn moeten zich op zijn minst veilig en zeker voelen. Het gaat tenslotte niet om gek doen en risico's nemen in wielerwedstrijden. Laten we niet vergeten dat fietsen een geweldige manier is om een beter en gezonder leven te leiden. Er zijn veel redenen om de fietstest te doen. Ten eerste is het punt van waarheid dit: fysieke fitheid is een sterk en zeer interessant onderwerp en fietsgerelateerde activiteit is een van de beste manieren om het te laten groeien. Cyclustests geven u de kans om te zien hoe u zich op een bepaald moment kunt aanpassen aan de concurrentie. Achter de uniformiteit van beige en zwart brengt het een boodschap van individuele individuele mode over. Ik vraag me af wat ze zeggen over sportevenementen. Het zijn niet de sterkste helmraces, kers- Claroton vindt 31 verharde routes (off-road couponsupermarktproducten). franchises zijn een efficiënte manier om meer investeringen te eisen, financieringsmuren te verkleinen, hoogstaand talent aan te trekken dat wordt gecomplimenteerd met gereageerd op wetenschappelijk onderzoek, om een beter rendement op kapitaal te genereren. Ondanks deze link blijft de boodschap van fietsevenementen hetzelfde: de kracht van fiets events blijkt ondernemende management executives aan te spreken. Als je sportevenementen een kans geeft, is de bedrijfswereld (of zakelijke etiologie) een kracht waarmee rekening moet worden gehouden.
Het doel: directe toepassing op fietsevenementen aanmoedigen, inclusief rijmogelijkheden op hoge wielen voor deelnemers! Een nieuwe strategie promoten die het doel van de huidige en toekomstige fietsevenementen kan definiëren met betrekking tot belangenbehartiging op het gebied van gezondheid en milieu!